2025-05-19 全球首个面向造船厂开发的人形机器人公司，融资1.94亿

作者：李鑫 出品：具身智能大讲堂

总部位于休斯顿的人形机器人及人工智能公司Persona AI.宣布完成高达2700万美元的融资，约合1.94亿人民币，本轮资金由Unity Growth 、Tides Ventures领投，其他参投方包括 Mirae Asset Group、Invicta Growth、Fathom Fund、Embedded Ventures、Wave Function Ventures、Zero Infinity Partners、dConstruct Technologies、Goose Capital、SGH、Sound Media Ventures、Kalea Ventures、K50 Ventures、Cofounder Ventures、Tola Capital、SGA Capital、Olive Hill Ventures 和 K2 Global。该笔资金将用于加速其面向造船制造业的机器人平台开发与部署。

创始团队来自NASA、Figure AI、Nauticus Robotics背景

Persona AI成立于2024年，由一批拥有丰富机器人研发与产业化经验的资深人士联合创立。CEO为Nic Radford，相关资料显示，Nic Radford拥有15年美国国家航空航天局（NASA）工作经验，曾任NASA灵巧机器人实验室首席研究员，主导多款先进机器人系统的设计与验证。Nic Radford深刻理解高可靠性和高精度机器系统在极端环境中的要求，同时拥有丰富的项目管理和资本对接经验。

Jerry Pratt为Persona AI的CTO，曾任Figure AI（前身为Figure Labs）首席技术官，Jerry Pratt在动力学、仿真与控制算法方面拥有深厚的技术功底，主导实现了多自由度人形机械手与双足行走机器人控制的技术突破。

Jide Akinyode为Persona AI的COO，曾任Nauticus Robotics工程副总裁，负责整机系统集成与现场部署。

Jide Akinyode在造船厂、船岸良好作业及水下机器人维护系统建设上拥有多年一线运营经验，深挖工业现场作业流程及安全规范。

与现代签订合作协议 18个月完成造船厂人形机器人部署工作

Persona AI宣布已与全球领先的造船企业HD Hyundai签署合作协议，计划将人形机器人部署到位于釜山的大型船厂内，并预计在18个月内实现首次交付。HD Hyundai在国际船舶领域建造了重要地位，此次合作或为行业首次大规模应用人形机器人开启先河。

值得一提的是，目前市场上不少人形机器人公司已经在进行落地场景验证，但通常应用场景聚焦物流和汽车场景，鲜有对造船业进行涉足。这得益于Persona AI公司在海洋方面的业务背景。

焊接与涂装是造船业最重要的两个步骤，直接关系到船体质量，传统的人工焊接方式存在劳动成本高、工时长、质量不稳定以及生产连续性差等问题。随着人口红利减退和焊接环境的日益恶劣，船舶企业招工变得越发艰难。Persona AI面向造船厂推出的人形机器人，首要解决的就是这两个工序的作业，对人工作业形成逐步替代趋势。

不过需要注意的是Persona AI于2024年刚刚成立，从产品构建到落地验证，人形机器人至少要经历18个月的验证期，这也与Persona AI和现代签订的合作相吻合。同时，这也意味着Persona AI在技术研发阶段不能出现较大失误与技术偏差，否则极有可能出现跳票的情况。

2025年人形机器人进入大规模落地验证阶段

去年，GXO Logistics在美国佐治亚州 Spanx 工厂部署了由 Agility Robotics 生产的人形机器人，组建起一支“小型舰队”。该项目成功推动了舍弗勒集团对Agility Robotics的少数股权投资，并计划在其全球工厂网络中部署Agility的Digit机器人。

此外，Figure AI也在加速推进商业化落地，首批使用Figure 02人形机器人的付费客户已率先进入验证阶段，但Figure AI并未对外透露客户具体身份。此外，宝马集团已在南卡罗来纳州斯帕坦堡的生产线上对Figure 02进行了大规模的测试，测试内容包括用于装配钣金件的操作。

现代汽车集团此前宣布将在美国佐治亚州新建工厂中部署波士顿动力Atlas人形机器人，以支持其在美国的210亿美元投资计划，通过机器人技术，现代计划实现年产30万辆电动和混合动力汽车。目前Atlas人形机器人已在现代工厂展示了，搬运、组装、更换电池等任务能力。

造船业能否成为人形机器人下一个蓝海市场？

根据国际机器人联合会（IFR）统计，2024年全球工业机器人安装量接近50万台，总市场规模突破200亿美元。物流、汽车、电子制造仍为主导，但在高人力与高安全风险并存的船舶、石化、矿山等行业，自动化渗透率不足10%。

主要特别关注的是，Persona AI并没有计划直接将昂贵的硬件直接卖给客户，而是采用机器人 RaaS 服务，以订阅模式提供软硬件租赁，客户花费前期大额资本支出，只需按月付费即可获得持续的软件迭代和现场运维支持。

机器人RaaS服务并非Persona AI首创，早在2018年，国内猎豹移动就推出“豹小秘”服务机器人，并以2999元/月的价格对外出租，租满18个月可完全获得产品，这也是国内最早成规模化的机器人RaaS模式的典型体现，时至今日，不少商场里依然活跃着“豹小秘”服务机器人的身影。

结语与未来

从Persona AI官方X社交平台上来看，其原型机已经制造完毕，但整体硬件设计风格，与NASA开发的Valkyrie人形机器人颇为相似，尤其是头部模块。虽然Persona AI宣称的理念十分超前，但我们需要更加关注Persona AI机器人的落地能力。人形机器人不应只是搬运物品，贴车标这种简单工作。能否实现高精度焊接与喷涂作业，进入真正制造业的刚需场景，实现规模化部署能力才是最重要的。