作者:李鑫 出品:具身智能大讲堂
2025年6月10日,据内部公告及多名知情人士证实,理想汽车战略委员会于近日秘密通过决议,正式成立“空间机器人”与“穿戴机器人”两大二级部门。空间机器人部由原产品规划负责人、高级产品总监帅一帆执掌,聚焦车内“第三空间”智能化升级。穿戴机器人部由早期骨干、原软件产品经理张文博牵头,探索车外智能穿戴生态。
这两大部门均划归至高级副总裁范皓宇统领的产品部体系下,形成直接汇报关系。需要关注的是,此次调整属内部秘密调整,理想汽车并未对外公开说明,目前理想内部的人事任命已完成。
值得一提的是帅一帆、张文博两人均为理想创立期(2015年)加入的“首批拓荒者”,全程经历公司从增程式技术验证到智能电动转型的公司发展周期。外界判断,此次内部任命,是理想将机器人业务“托付给最懂理想基因的人”,避免新业务偏离核心战略。
“空间机器人”是理想汽车的下一个战略计划
理想汽车自2020年起开始构建技术平台化体系,其中智能座舱平台(SS)与智能驾驶平台(AD)是两大核心。这一阶段,理想汽车已着手研发多模态交互、AI语音助手等关键技术,为智能空间概念奠定了基础。
2022年9月,理想汽车将人工智能技术提升至战略核心地位,明确将智能座舱作为重点发展方向。此时,理想智能空间“Smart Space”作为智能座舱系统的核心理念逐渐清晰,强调通过AI技术实现空间感知、交互与服务的智能化。
空间机器人可以看成是理想智能空间的再次升级,2025年3月,理想汽车发布自研VLA(Vision - Language - Action,视觉 - 语言 - 行为)模型——MindVLA。此模型整合空间智能、语言智能和行为智能,赋予自动驾驶系统3D空间理解、逻辑推理及行为生成能力。这意味着车辆能感知环境、分析信息并作出适应环境的行动,不再仅是驾驶工具。
有媒体分析认为,理想推出的MindVLA很有可能改变现有的汽车行业格局,如同此前的PC电脑时代,Wintel联盟的成立重塑了PC产业的格局,深刻影响了全球信息技术的演进长达数十年之久。汽车作为物理人工智能最佳载体,探索物理世界与数字世界结合范式,很有可能推动多个行业协同发展。
去年“2024理想AI Talk”活动中,理想汽车创始人兼CEO李想提及“空间机器人”,强调智能化是汽车能力跃迁关键。他提出,在人工智能时代,汽车应重新定义为“空间机器人”。同时,他希望用户在汽车、手机、电脑、眼镜等穿戴设备上体验一致人工智能产品,这与理想汽车成立空间机器人事业部相呼应。
图片来源:知乎@ARVR星球
在可穿戴设备布局方面,媒体从理想汽车岗位招聘信息发现,其正在招募AI智能眼镜相关人员,虽然官方并未对此回应,但一定程度上反映出集团对于AI穿戴方面的布局,此举也让笔者联想到年初苹果组建机器人团队。
理想在智能穿戴领域并非从零起步,国家知识产权局公告显示,去年1月,理想汽车取得“车载VR眼镜控制方法、装置及计算机设备”专利。该专利可根据用户头部姿态及VR眼镜工作模式,动态调整画面和车辆设备行为。
结语与未来
去年12月AI TALK理想表示,人工智能是 “造车往下延续的必经之路”,AI对理想来说意味着未来的全部。“汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。”
如果用增程式这个标签来定义理想汽车的话,那么累计交付100万辆这个响当当的成绩足以证明一切。而对理想来说,“空间机器人”将成为下一个十年战略计划,也将成为理想汽车的新标签。