2025-09-19 中国割草机器人，悄悄改写全球 LiDAR 格局？

作者：LiPro    出品：LiPro智能机器人

提到 LiDAR（激光雷达），你第一反应可能是自动驾驶汽车 —— 车顶那个旋转的 “小雷达”，总被视为高阶智能驾驶的 “眼睛”。但很少有人知道，如今决定 LiDAR 技术走向、甚至左右全球竞赛胜负的，可能不是高速公路上的测试车，而是割草机器人。

中国的割草机器人产业，正以惊人的市场规模和技术需求，倒逼 LiDAR 完成 “瘦身、降价、提智” 的进化。这场发生在草坪上的技术革命，正在重塑全球 LiDAR 的竞争格局。

01

别盯汽车了！LiDAR 的新战场在草坪

割草机器人并非小众消费品，而是呈现爆发式增长的全球市场。据 Mordor Intelligence 数据，2021-2024 年全球市场规模从 15 亿美元攀升至 26 亿美元，年复合增长率（CAGR）达 20%；Fortune Business Insights 进一步预测，2028 年该市场规模将突破 40.4 亿美元。

LiDAR 的引入 —— 其不受光照、天气影响的特性，以及无需额外辅助设备即可精准识别障碍物（树木、台阶、围栏）的能力，完美适配割草机器人的作业需求。更重要的是，割草机器人对 “小体积、低成本、高可靠性” 的严苛要求，成为推动 LiDAR 技术迭代的核心驱动力。

02

从 “笨重机械” 到 “数字芯片”：LiDAR 的生死迭代

早期的 LiDAR，完全是 “大块头” 形象：靠机械旋转扫描，体积大、成本高（早年 automotive 级 LiDAR 单价超 1 万美元），还容易出故障 —— 这也是马斯克 2019 年吐槽 LiDAR 是 “傻瓜的差事” 的原因。

但割草机器人的需求，逼着 LiDAR 完成了 “从机械到数字” 的关键一跃，诞生了数字固态 LiDAR：

没有机械旋转部件，靠 “光学相控阵（OPA）” 在芯片上电子控光，体积直接缩小一半以上；用 “单光子雪崩二极管（SPAD）” 当探测器，哪怕一个光子都能触发数字信号，跳过了传统的 “模拟信号转数字” 步骤，不仅抗干扰能力变强，还能集成到芯片里；兼容 CMOS 工艺（和手机芯片同技术路线），能把探测器、计时器、数字逻辑整合到 1-2 颗 SoC 芯片里，量产成本直接砍半。

简单说，传统 LiDAR 是 “机械装置”，数字固态 LiDAR 是 “电子芯片”—— 而这个转变，很大程度是被机器人割草机的 “小身板” 逼出来的。

03

中国品牌亮剑：多玩家布局割草机器人专用 LiDAR

在全球 LiDAR 企业仍聚焦自驾汽车市场时，中国厂商已率先切入割草机器人 赛道，凭借对场景需求的精准把握，推出多款定制化产品，速腾（RoboSense）、蓝芯科技旗下迈尔微视（MRDVS）等企业成为核心代表：

速腾 Airy 系列：重量不足 250 克，直径 60 毫米，功耗低于 8 瓦，支持 192 通道探测，360°×90°半球型视场角覆盖，最大探测距离 60 米，可满足中高端割草机器人的精准导航需求。

蓝芯科技迈尔微视 M 系列：同样聚焦机器人场景，高度集成SPAD全固态激光雷达（视场120°×80°、测距48米）、1080P视觉模块和工业级IMU，通过激光雷达与视觉的优势互补，实现割草机从“边界依赖”到“场景理解”的跨越。

除技术参数突破外，中国企业的 “规模落地能力” 更具竞争力。2025 年 5 月，速腾与 Mammotion 达成合作，3 年内将供应 120 万台智驾级固态 LiDAR；迈尔微视也已与国内多家割草机器人厂商完成量产定点协议签订，推动割草机器人向全场景智能时代加速迈进。

规模效应的凸显，直接带动 LiDAR 成本下降 —— 当前迈尔微视等企业的全固态 LiDAR 单价已降至千元以内，较 2019 年下降超 95%，彻底打破 “LiDAR 高价不可破” 的认知。

04

结语：草坪上的技术革命，才刚刚开始

马斯克当年没预料到，LiDAR 的突破不是来自豪华汽车，而是来自草坪上的机器人；也没预料到，中国的 “规模力量” 能把 1 万美元的设备压到 200 美元。如今，割草机器人还在推着 LiDAR 往 “更小” 走 —— 未来可能装到智能手机、无人机里。

这场始于草坪的 LiDAR 技术革命，不仅改变了全球 LiDAR 的竞争赛道，更让中国企业从 “追随者” 转变为 “引领者”。随着核心技术的持续突破与应用场景的不断拓展，中国力量或将最终定义全球 LiDAR 的技术标准与市场格局。在家庭草坪这一 “小场景” 中，正孕育着全球科技竞争的 “大变革”。