2026人形机器人:别再用偏见解构真相!
统计 阅读时间大约10分钟(3672字)

17小时前 2026人形机器人:别再用偏见解构真相!

来源:小鹏机器人
2026年的人形机器人赛道,真的如某些观察所言那般虚火旺盛?

作者:Jack    出品:机器人大讲堂

当春晚烧钱=注意力炒作主机厂入局=跟风凑热闹量产=骗局的论调在行业蔓延,我们似乎陷入了一种为了批判而批判的偏见漩涡。

2026年的人形机器人赛道,真的如某些观察所言那般虚火旺盛?其实未必。如果剥开片面解读的外壳,那些被诟病的问题,恰恰是产业成长的必经之路;那些被否定的动作,背后藏着深层的战略逻辑,仅需以事实为剑,就能逐一戳破这些流传甚广的行业误读。

01.

春晚1亿入场券是否有必要?

把企业上春晚等同于烧钱买曝光,显然低估了这件事的核心价值。央视的舞台从来不是单纯的商业广告位,而是国家层面对技术可行性的隐性认可.能登上春晚的机器人,必然经过了稳定性、安全性的多重检验,或者在某种环境/调试下,可以“撑得起台面”,这种官方背书的公信力,是再多营销费用也买不来的。

十年前优必选借春晚出圈,后续能成为行业龙头,靠的不是一次曝光,而是春晚带来的持续品牌信任度,让其在B端市场拿下大量订单;宇树去年借春晚热度,后续在工业巡检场景实现小批量落地,这才是注意力经济的本质:曝光是敲门砖,技术落地才是落脚点。

f4eb21f982c7d1d87c3882aed235a40e.png

观众的朴素认知不是被收割的韭菜,而是对国产科技的真实期待。春晚作为国民级IP,天然具备科技普及的功能,当普通观众在屏幕上看到机器人跳舞、互动,才会意识到这项技术离生活并不远,这种认知觉醒,恰恰是赛道商业化的土壤。

至于坊间流传春晚1亿门槛的性价比争议,更是站不住脚:对于头部企业而言,“上春晚”不仅是曝光费用,更是研发投入的前置广告,因为春晚展示的技术原型,背后是千万级的研发成本,而春晚带来的品牌溢价,能让其在融资、招商中获得更有利的条件。更不用说,地方政府的支持不是博弈枷锁,而是产业协同的体现,机器人项目本身就是地方科技实力的象征,政企联动才能加速技术落地。

02.

供应链红利下的顺势而为

在部分观点中,把汽车主机厂做机器人说成抄特斯拉作业凑热闹,本质上依然选择性忽视了汽车产业的天然优势。人形机器人的核心部件,电机、减速器、电池、传感器,与汽车供应链高度重合:小鹏的电机技术能直接赋能机器人的运动性能,吉利的电池管理系统能解决机器人续航难题,这种供应链外溢的红利,是纯机器人创业公司望尘莫及的。

前段时间小鹏Iron摔了,何小鹏直言这不是技术失败,而是原型机迭代的必然,因为任何前沿产品都要经历试错,特斯拉Optimus早期也出现过走路不稳的问题,而小鹏能快速调整,恰恰体现了主机厂的工程化能力;对奇瑞墨甲的审美吐槽更是吹毛求疵,短期内机器人的核心价值是功能,而非外观,制造业的务实审美背后,是成本控制和量产可行性的考量,比起华而不实的外观,能稳定运行的产品才更有市场,也只有落地了,追求美观才有科技意义。

9ce79c23d47d6c77a47f288a5e941dd3.png

在此前的文章中我们也提到过,汽车主机厂的场景布局也不是炒概念:4S店的机器人接待、工厂的自动化巡检,其实都是汽车产业自身的刚需场景,主机厂自己就是最大的客户,这种自产自销的场景闭环,能让机器人快速获得真实数据,反哺技术迭代。特斯拉喊人力贵,国内主机厂喊降本增效,逻辑本质一致:制造业的人工成本虽低,但重复性劳动的效率提升空间巨大,机器人能解决的是标准化作业的痛点,这与招聘工人并不冲突。

至于部分主机厂成立子公司独立融资上市的逻辑,不是主机厂想当然,而是产业发展的必然路径。现在不独立,不代表未来不独立,当技术成熟、场景落地后,拆分业务独立上市,既能获得更高估值,也能吸引更多资源,马斯克不拆分Optimus,是因为特斯拉本身现金流充足,也对这只即将下蛋的金鸡寄予厚望,而国内主机厂的分步走,恰恰是更稳妥的战略。

03.

量产是场景验证的试金石

2026是收敛年,量产没意义的论调,犯了一个致命错误:把盲目量产和迭代式量产混为一谈。现在行业所谓的出货量,不是追求规模效应的量产,而是小批量验证性量产,也就是通过向客户交付产品,收集真实场景的使用数据,解决结构稳定性、安全性等问题,这正是产业从实验室走向市场的关键一步。

例如无人机产业的爆发不是先收敛再量产,而是量产中收敛:早期四旋翼无人机也没有明确场景,但大疆通过小批量销售,收集用户的航拍需求,才迭代出专业级产品;人形机器人现在的场景模糊,不是没有需求,而是需求需要被挖掘,例如科研场景需要高精度操作机器人,康养场景需要辅助护理机器人,工业场景需要高危作业机器人,这些需求已经存在,只是需要通过量产产品来验证适配性。

0bb13d48306ef3ebdf6b988fbc1184fb.png

上游零部件撑不起量产的说法,更是忽视了产业协同的进化规律。头部企业自研传感器,不是被动妥协,而是主动构建壁垒。当现有零部件满足不了需求,企业自己投入研发,既能解决自身问题,也能推动上游产业升级,这正是产业成熟的标志。而售后问题、责任划分标准,从来不是先有标准再量产,而是先量产再定标准,任何新兴产业的标准,都是在实践中逐步形成的,没有量产带来的案例积累,标准永远是空中楼阁。

真正的无意义量产是为了数据好看而出货,而现在行业的量产,是带着明确的验证目标:比如杭州某公司的出货量,背后是国家项目的场景需求起量;第二梯队的500-1000台,是交付给试点客户的验证机,这些产品都在真实场景中运行,收集MTBF数据,优化产品性能。把这些都归为水分,无疑是对产业实践的无视。

04.

千亿估值或成技术潜力的市场定价

把人形机器人当前行业的高估值等同于资本炒作,忽视了技术积累的核心价值。如今优必选670多亿的市值,也不是靠春晚曝光堆出来的,而是靠十年间在电机、减速器等核心部件上的技术突破,靠全球范围内的场景落地,其Walker系列机器人已经在零售、康养等场景实现商业化,这种技术+落地的双重支撑,才是估值的根基。

第一梯队100亿以上的估值,背后是团队、技术、供应链的综合实力,能进入第一梯队的公司,大多掌握了核心部件自研能力,拥有稳定的研发团队和试点场景,这些隐形资产都是资本愿意买单的原因。明年宇树等新上市人形公司的千亿市值预期,背后恰恰是市场对人形机器人赛道潜力的认可。作为下一代智能终端,人形机器人的市场规模有望超越智能手机,千亿估值只是起点,而非终点。

107463e8c4027ae03b1074bf87a9855c.png

出货量的薛定谔数据不是水分,而是行业发展的阶段性特征。sale in和sale out的转化,需要时间来验证:客户拿到机器人后,需要进行场景适配、人员培训,不可能立刻投入大规模使用;而MTBF数据不公开,是因为行业还在迭代期,早期产品的指标确实有待优化,但这并不代表产品没价值,就像智能手机初期的续航、信号问题,不影响其成为改变时代的产品。

更重要的是,估值的核心是未来潜力,而人形机器人的潜力已经显现:随着AI大模型与机器人的融合,其智能水平正在快速提升;供应链的成熟正在降低成本;场景需求正在逐步明确。资本的进入,不是在编织泡沫,而是在为产业发展注入动力,没有资本支持,前沿技术很难完成从实验室到市场的跨越。

05.

中小公司的活路在哪?

技术没差异,不如做品牌的论调,是对行业竞争的严重误读。现在人形机器人企业的技术差异,不是小作坊和大工厂的显性差异,而是核心参数的隐性差异:比如电机的功率密度、算法的响应速度、产品的稳定性,这些差异看似微小,却直接决定了产品在场景中的表现。当优势积少成多,这些差异足以撬动一个产业的未来。

中腰部公司的小而美,也大多不是放弃研发搞品牌,而是技术深耕+场景聚焦。例如专注于康养场景的公司,需要研发适老化的交互算法、安全防护技术;专注于工业场景的公司,需要提升机器人的负载能力、抗干扰能力,这些都需要深厚的技术积累。没有技术支撑的标签,只是空中楼阁,因为客户最终买单的,是能解决问题的产品,而非单纯的品牌名气。

部分媒体技术可用性递减的说法,更是混淆了实验室技术和工程化技术。AI的幻觉确实存在,但这正是技术迭代的方向,现在的机器人算法,正在通过真实场景数据不断优化,减少幻觉;所谓大小脑都是小学生水平,只是阶段性现状,随着大模型的赋能,机器人的智能水平正在快速提升,就像小学生会慢慢长大一样,不能用现在的水平否定未来的潜力。

因为创业公司的可塑性,不是靠王婆卖瓜,而是靠技术迭代能力,能快速响应场景需求,优化产品性能,拓展新的应用场景,这才是真正的可塑性。头部公司做品牌,也是建立在技术实力之上,没有过硬的产品,再响的品牌也只是昙花一现,被收购时的估值,最终还是由技术专利、核心团队等硬实力决定。

06.

短期理性,长期乐观

长期乐观、短期悲观的论调,低估了赛道的成长速度。

短期来看,人形机器人确实存在诸多问题:智能水平有待提升、成本偏高、场景适配不足,但这些问题都在逐步解决:AI大模型让机器人的交互更自然,供应链成熟让成本逐步下降,试点场景的反馈让产品更适配需求。

AI不是锦上添花,而是人形机器人的核心引擎。现在的AI虽然还没到离了就活不了的程度,但已经成为机器人智能提升的关键:大模型的自然语言处理能力,让机器人能理解复杂指令;计算机视觉技术,让机器人能精准识别环境;强化学习算法,让机器人能快速适应新场景。这些技术的融合,正在让机器人从功能性替代走向智能化协作,其价值正在从可有可无变得不可或缺。

人才流动带来的薪资上涨,不是泡沫,而是市场对稀缺资源的认可。智能驾驶人才转行做机器人,虽然技术栈有差异,但底层的感知、决策算法逻辑相通,他们带来的跨领域经验,能为机器人行业注入新思路。而数据采集难的问题,也会随着量产规模的扩大逐步解决。当越来越多的机器人进入场景,数据飞轮自然会形成,就像智能驾驶从数据稀缺到数据爆发的转变一样。恰恰是这些机器人开发者圈子里的技术理想主义者,持续为行业奠定着开源、开放的基础,才有了如今中国人形机器人产业的百花齐放、百家争鸣。

我们认为,2026年,不是人形机器人的收敛之年,而是蓄力之年。那些被误解的炒作,是科技破圈的必经之路;那些被诟病的跟风,是供应链红利的顺势而为;那些被质疑的量产,是场景验证的试金石;那些被吐槽的估值,是技术潜力的市场认可。

偏见永远比真相更容易传播,但产业的发展从来不会被偏见左右。当我们放下批判的放大镜,正视赛道的成长与进步,就会发现:人形机器人的未来,不是遥不可及的理想,而是正在逐步落地的现实。

01490c5d99569026d6280c02865a8737.jpg

推荐阅读
{{item.author_display_name}}
{{item.author_display_name}}
{{item.author_user_occu}}
{{item.author_user_sign}}
×
右键可直接复制图片
×